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莞惠城轨惠州站的工程进度一直都比较慢,据说是因为惠州地质的原因,害怕地陷等会给惠州带来危险和麻烦,因此莞惠城轨各个站点的进度不一,有的已接近完工,有的却还在地面建设中。
小水这次和小碧一起,乘坐房天下车来到了莞惠城轨沥林站。沥林镇东连陈江,西接东莞、南临惠阳,北依潼湖,而莞惠城轨沥林站沿京九线北侧进入惠州市境内,过崖山森林公园,至沥林文化广场,我们开车从仲恺八路一直走,到了沥林广场右转,大概200米到达了沥林站。
沥林站是莞惠城轨惠州站中,工程进度最快的一个站点,小编从工人口中得知,沥林站的建设还需进行一段时间,而正式通车的时间是在2015年,也就是在今年一定能通车,具体通车时间视工程进度而定。
我们在征得保安大哥的同意之后,对莞惠城轨进行了一次愉快的探险。第一次见识了城轨轨道的壮阔,也第一次体会了火车在身边呼啸而过的刺激和快感。
沥林站的站台分地上一层和地下一层,我们从地上一层进去,遇到了正在工作的工人们。他们都是微笑而且友好,专心而细致地进行他们得工作。在此对他们表示敬意!莞惠城轨(沥林站) 站台地面工程实景图(外立面)
莞惠城轨(沥林站) 站台内部情况 工人正在认真工作
莞惠城轨(沥林站) 站台内部情况 工人工作特写
我们从这条楼梯口,走到了地下一层,这时候的地下一层是黑暗而且潮湿的,地面有大面积的积水,我们一路踏着工人铺设的木板走过去,有那么一丝的害怕,不过也有点冒险的意思。
地下一层,也有工人正在施工,由于此时地下一层全黑不见光,我们用单反拍出来的照片呈现的是绿光的背景。从照片可以看出,沥林站的站台是颇具规模的,而从后来小编对其他几个站点的采访来看,沥林站是比较大型和成熟的。通向地面的楼梯
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莞惠城轨沥林站位于京九铁路旁边,周边最近的居民楼大概100米,但是这些居民楼其实为数不多,围绕莞惠城轨沥林站的大部分是广场,这个广场目前是在施工中,据现场施工的工人介绍,图1的大片面积都将用来建设广场。
而除了广场之外,旁边还有一个小型的在运作的工作,具体生产什么小编没有了解。
图1 沥林站旁边在建的大型广场
下图是进站和出站口。莞惠城轨沥林站 城轨面貌莞惠城轨 沥林站 轨道拍摄
小水和小碧站在轨道上,刚好有火车经过旁边的京九铁路,火车时一直在轰鸣,颇有一种生死边沿之感,我们仿佛能想到,将来莞惠城轨真的通车了,定能给惠州带来翻天覆地的变化。
莞惠城轨铺设四条轨道,中间两条用来通车,边沿两条用来泊车。
莞惠城轨进站关卡京九铁路刚好经过的火车正在轨道上工作的工人,据工人说,他们还有几天就要回家过来了,而要到3月份,才会回来工作。轨道两旁将要建的绿化带。
小结:
莞惠城轨沥林站是沥林站、陈江站、惠环站、新南线客运站这四个站点中,工程进度最快的,而说到对周边居民的影响,沥林站也是最小的,因为刚好铁路,而周边的居民也比较少,加上大片广场的建设,相信这里建成后将是一片欣欣向荣的景象,也将对沥林这个小镇带来不一样的变化。
好霸气的赶脚!
好壮观的画面啊,期待通车之时。
小水的贴必须顶
呵呵,也不是每个都顶嘛
很好,看的我都激动了
这是要通车的节奏啊
蛮好的
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小水这次和小碧一起,乘坐房天下车来到了莞惠城轨沥林站。沥林镇东连陈江,西接东莞、南临惠阳,北依潼湖,而莞惠城轨沥林站沿京九线北侧进入惠州市境内,过崖山森林公园,至沥林文化广场,我们开车从仲恺八路一直走,到了沥林广场右转,大概200米到达了沥林站。
沥林站是莞惠城轨惠州站中,工程进度最快的一个站点,小编从工人口中得知,沥林站的建设还需进行一段时间,而正式通车的时间是在2015年,也就是在今年一定能通车,具体通车时间视工程进度而定。
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我们从这条楼梯口,走到了地下一层,这时候的地下一层是黑暗而且潮湿的,地面有大面积的积水,我们一路踏着工人铺设的木板走过去,有那么一丝的害怕,不过也有点冒险的意思。
地下一层,也有工人正在施工,由于此时地下一层全黑不见光,我们用单反拍出来的照片呈现的是绿光的背景。从照片可以看出,沥林站的站台是颇具规模的,而从后来小编对其他几个站点的采访来看,沥林站是比较大型和成熟的。
通向地面的楼梯
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